Home 产业新闻 Industry News

汽车IP为IP管理带来新的挑战

2018-03-14
36760


        最近汽车行业的创新,如驾驶辅助,引发了汽车领域对电子产品的无限渴望。随着电子产品成为汽车的主要组成部分,越来越多的供应商使用IP和IP子系统。然而为汽车行业研发IP完全不同于为消费类电子行业开发的IP。为汽车行业研发SoC/IP会受到很多不利条件的影响,汽车IP要适应从零度以下到沙漠条件等各种温度范围,而且汽车IP的使用寿命也相当长,高达十多年以上。为汽车行业设计的IP要受到严格的约束和限制,如ISO 26262标准定义的汽车标准功能安全等规定,因此汽车IP需要经过更严格的验证,包括验证可能由加工制造或软件故障引发的问题,验证过程要比普通设计长六至八个月。


        但很多为汽车行业开发的IP并不符合ISO 26262标准。初创公司和成熟的设计公司即使没有汽车行业的研发经验,也都渴望利用汽车行业快速增长的势头,努力为汽车行业创建SoC。 IP供应商,如ARM,Cadence和Synopsys推出ASIL-C/D(汽车安全完整性等级)认证IP,这类IP在整个系统中的单点故障少于3%或1%。利用这项技术,IP供应商可以帮助这些公司大幅缩短研发周期,包括从设计、认证,一直到推出安全关键SoC所需的开发时间。获得ASIL C/D认证不是轻而易举的,需要与独立认证机构合作,并要花费超过一年的时间。

         现在让我们从IP管理的角度来看待汽车IP的发展,因汽车IP为IP管理带来了更多的挑战。IP管理系统或内部解决方案不能再简单地以属性和类别来构建IP数据库用于实现简单的IP搜索。它们需要具备可扩展性,满足那些拥有大量IP的企业的个性化需求。IP管理系统需要在开发阶段就跟踪IP情况,同时需要积累包括软件团队在内的所有开发部门所需的知识库。IP管理系统需要成为企业内部与IP相关的所有数据的唯一来源,例如ISO认证,规格,架构,问题,验证结果,认证,讨论和解决方案等。

         随着设计师转向不同的项目或公司,IP管理变得更加重要。由于汽车IC需要较长的使用寿命,企业需要一个系统来查找与IP有关的所有信息。例如,如果当前设计团队发现问题,设计人员需要浏览知识库以评估是否存在解决方法,或者找到相关信息以快速解决问题。

         在基于平台的设计规则的时代,跨多个IP子系统和SoC跟踪IP和其关键属性(如代工厂,工艺节点,PDK,认证等)是至关重要。随着设计公司不断购买第三方IP,有效管理IP授权,确保IP数据的安全性也越来越重要。遇到公司间合并或者建立合作关系,如何统一双方的IP资源已达到互利互惠的效果也变得十分关键。

         此外,随着诸如Perforce,ClioSoft的SOS,SVN等数据管理和版本管理系统的日益使用,IP管理系统需要以最少的维护管理存储在所有这些存储库中的设计数据。

         因此,为迎接上述的新挑战,需要我们重新思考IP管理。

0条 [查看全部]  相关评论

产业新闻